隨著銀川膜結構材料的普及，越來越多的企業和單位選擇銀川膜結構停車棚來代替其他材料。銀川膜結構停車棚不僅質量有保證，而且使用壽命長，成本低。但要特別注意銀川膜結構停車棚的施工安裝，避免褶皺影響銀川膜結構的美觀。那么如何避免銀川膜結構停車棚的褶皺呢？來聽聽振洋篷行業的分享吧！

1、裁剪分析重新建模

在結構找形和荷載分析階段的銀川膜結構停車棚模型中，索膜分離部分只有一個膜單元。在裁剪分析階段，這種模型的精度不夠。建議對索膜分離部分膜單元的網格進行加密，重新建模，更好地模擬失去索支撐的膜單元的內力重新分布，從裁剪分析中獲得的裁剪條元精度更高。在裁剪分析模型中，索膜分離部分膜單元的網格可以通過加密為兩個網格來滿足精度要求。

2、優化設計方案

建筑師在設計銀川膜結構停車棚時，盡量設計直徑大于50厘米的構件式浮動環。這種浮動環由于直徑大，應力分布相對均勻，膜容易連接，一般可以避免施工中出現大褶皺。

3、優化浮動環節點做法

由于褶皺的直接原因是索頭存在的尺度空間導致脊索無法在索頭處向膜片提供環向張力，導致索膜分離。如果在浮動環的施工方法中，將節點板向外延伸，然后拉伸膜，從而減少索膜分離的距離，減少褶皺的可能性。同時，為了減少拉伸膜后膜對懸臂板的剪切力，在這種方法中增加一個環板來抵抗剪切力。

4、加強施工安裝階段監控

傘形銀川膜結構停車棚施工時，需使用千斤頂升支撐桿，初始頂升時可適當快速。當接近設計標高時，應注意減慢頂升速度，并隨時觀察膜表面，以確保膜表面傳力均勻。在頂升過程中，要密切注意膜表面形狀的變化，在膜表面受壓時停止頂升。同時，位移控制是整個頂升過程中的主要控制方法，應力控制是輔助控制方法，可以保證結構系統幾何和應力狀態的正確性。